Фильтр
По умолчанию (убывание)
#PROP_TITLE#
—
#PROP_VALUE#
500 шт. упак.
Арт. 00000080770
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080770
Количество в упаковке
—
500
0.90 ₽
500 шт. упак.
Арт. 00000080771
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080771
Количество в упаковке
—
500
1 ₽
500 шт. упак.
Арт. 00000080772
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080772
Количество в упаковке
—
500
1.20 ₽
500 шт. упак.
Арт. 00000080773
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080773
Количество в упаковке
—
500
1.30 ₽
500 шт. упак.
Арт. 00000080774
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080774
Количество в упаковке
—
500
1.50 ₽
250 шт. упак.
Арт. 00000080775
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080775
Количество в упаковке
—
250
3 ₽
250 шт. упак.
Арт. 00000080776
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080776
Количество в упаковке
—
250
5.70 ₽
150 шт. упак.
Арт. 00000080777
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080777
Количество в упаковке
—
150
10 ₽
50 шт. упак.
Арт. 00000080778
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080778
Количество в упаковке
—
50
18 ₽
50 шт. упак.
Арт. 00000080779
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080779
Количество в упаковке
—
50
21 ₽
25 шт. упак.
Арт. 00000080780
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080780
Количество в упаковке
—
25
33 ₽
25 шт. упак.
Арт. 00000080781
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080781
Количество в упаковке
—
25
45 ₽
15 шт. упак.
Арт. 00000080782
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080782
Количество в упаковке
—
15
52 ₽
15 шт. упак.
Арт. 00000080783
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080783
Количество в упаковке
—
15
58 ₽
15 шт. упак.
Арт. 00000080784
Шайба тарельчатая DIN 6796 предназначена для поддержания стабильного осевого натяга в болтовых, винтовых и шпилечных соединениях, работающих под высокими нагрузками и вибрациями. Она устанавливается со стороны гайки или под головку крепёжного элемента вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости и обеспечивает упругое зажимное усилие, компенсируя ослабление соединения из-за деформации, температурных колебаний или усадки материала.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Конструкция шайбы представляет собой усечённый конус с центральным отверстием. Геометрия регламентирована стандартом, что гарантирует точное совмещение с крепёжным элементом и стабильную работу соединения.
Где используется:
Машиностроение и двигателестроение: Применение в двигателях, трансмиссиях и других узлах, где требуется надёжность соединений под нагрузкой и поддержание стабильного осевого натяга и компенсация ослабления соединения.
Энергетика: Использование в турбинных и генераторных установках, где важна стабильность натяга при температурных деформациях.
Автомобильная и авиационная промышленность: Повышение безопасности соединений в ответственных узлах, подверженных вибрациям и динамическим нагрузкам.
Строительство и монтаж металлоконструкций: Применение в соединениях с высокими статическими нагрузками в осевом направлении, где требуется компенсация усадки и деформации.
Общее производство и ремонтные работы: Замена изношенных шайб, устранение люфта и восстановление плотности соединений в различных механизмах.
Как применяется:
Подбор размера. Шайба подбирается в соответствии с диаметром резьбы крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на болт или шпильку.
Подготовка поверхности. Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений, ржавчины и масла.
Установка шайбы. Шайба надевается на крепёжный элемент вогнутой поверхностью к сопрягаемой плоскости – под головку болта или со стороны гайки.
Затяжка соединения. Производится затяжка с требуемым моментом. Шайба при этом обеспечивает упругое зажимное усилие и равномерно распределяет давление.
Шайба имеет чёрное оксидное покрытие, которое даёт ограниченную антикоррозионную защиту. В сухих отапливаемых помещениях допускается применение без дополнительной защиты. В условиях улицы, неотапливаемых или влажных помещений требуется дополнительная обработка: смазка, масло или лакокрасочное покрытие.
Арт.
—
00000080784
Количество в упаковке
—
15
67 ₽
