Шайба регулировочная плоская 5х10х0,25 DIN 988

*Некоторые размеры могут незначительно варьироваться и отличаться от указанных в таблице значений в рамках размерного ряда по DIN

Шайба подгоночная DIN 988 выполнена в форме тонкого плоского диска с широким отверстием в центре. Она изготовлена из обычной не пружинной стали без покрытия. Обладая достаточной твёрдостью, она не предназначена для восприятия значительных опорных нагрузок и применяется преимущественно для выполнения подгоночной функции.

Стальные кольца-прокладки доступны толщиной от 0,1 мм и представлены множеством вариантов диаметров. Они имеют жёсткие допуски по толщине, что позволяет использовать их для высокоточной регулировки зазора между соединяемыми компонентами. Требуемая толщина может быть получена путём объединения нескольких таких плоских регулировочных шайб, что обеспечивает точную подгонку расстояния между деталями механизмов, машин или приборов.

Где используется:

• Машиностроение и приборостроение – регулировка осевого зазора между сопряжёнными деталями в сборках, особенно для установки расстояния между подшипниками и другими компонентами на валах.
• Автомобильная промышленность – компенсация осевого люфта в подшипниковых узлах, редукторах и других механизмах, где критически важна точность посадки.
• Общее производство и ремонтные работы – устранение люфта, утечек, расшатывания и шума частей механизма, а также создание необходимого зазора в узлах и механизмах.
• Защита от износа – применение в качестве противоизносных пластин между компонентами, которые трутся друг о друга, для предотвращения повреждения оборудования.

Как применяется:

1. Подбор размера: Шайба подбирается по внутреннему диаметру, соответствующему диаметру вала или крепёжного элемента. Внутренний диаметр должен обеспечивать свободную установку на деталь.
2. Подготовка поверхности: Поверхности соединяемых деталей рекомендуется очистить от загрязнений и масла.
3. Установка шайбы: Шайба устанавливается на вал или в зазор между сопряжёнными деталями. При необходимости используется комбинация нескольких шайб разной толщины для достижения требуемого зазора. При этом не рекомендуется применять более 3-4 шайб в одном пакете – это снижает точность подгонки и может привести к смещению деталей.
4. Затяжка: Момент затяжки крепёжного элемента должен соответствовать требованиям для данного соединения. Шайба не должна деформироваться при затяжке – это приводит к потере точности регулировки.
5. Контроль: Проверяется плотность прилегания шайбы, отсутствие люфта и точность установленного зазора.
6. Повторное использование: Не рекомендуется повторно использовать подгоночные шайбы – после затяжки и эксплуатации они теряют свои свойства (плоскостность, точность толщины), что снижает качество регулировки.